アクセラの値引きポイント
アクセラの車両本体とオプションの値引きを合わせて25万円＋αが目標です。
マツダ車は基本的にライバル車よりも値引きが大きい傾向にあるので、強気に攻めましょう。
2.0Lならプリウスやインサイトなどのハイブリッド車、1.5Lならティーダなどライバル車との競合で、20万円前後の値引きは比較的簡単に引き出せます。しかし、それ以上となると一筋縄ではいきません。
しかし、値引きが渋くなってからが勝負どころ。
値引きばかりにこだわっていると相手の思うツボ。下取り車を上手に活用することでさらに安く購入できるようになるので、これ以上の値引きは難しそうだなと感じたら、すぐに下取り価格の値上げに方向転換しましょう。
「アクセラの値引き額はわかった！よしっ交渉してこよう！」
ってちょっと待って下さい。それじゃあ営業マンの思うツボです！
営業マンだって、ちょっと雑誌やインターネットを調べれば値引き額が調べられることぐらい承知しています。
そのため、下取り価格にある程度納得できる価格を提示して割安感を出してくるセールストークが一般的です。
値引きと下取りを区別した商談を勧めるのが値引き交渉の基本ですが、それをさせないよう、とても巧みなセールストークを展開してきます。値引き額と愛車の下取り価格をあいまいにして、なんとなく割安感があるように錯覚させられてしまうのです。
「値引きはこれ以上できませんが、その分下取り車を高くしますので・・・」
よくある光景ですが、実はカモられてるってご存知ですか？
営業マン：
「お客様が大切に乗って頂いたようで、距離は多少いってますが、状態はすごくいいです。
わかりました。がんばって下取りは50万円で。値引きと合わせて65万円ほど引かせて頂きます！」
お客さん：
「いいじゃない！目標値引き額より全然上回っているし。じゃあ、この端数を引いてくれる？あとガソリン満タンね。それで決めるよ。」
営業マン：
「もちろんです！ありがとうございます！」
よかったですね。念願のアクセラが想像以上の値引きで購入できて。でも、
実は、本当の下取り価格が65万円だとしたら？
50万円と65万円、15万円もサバを読まれています。必死の値引き交渉もこれでは・・・。
実際、新車購入する人のほとんどが、愛車の適正な下取り価格を知りません。
1円でも多く値引きしてもらうために、ライバル車の相見積もりをとったり何日もかけて交渉するのが当然のように行われていますが、下取りの相見積もりをする人はほとんどいません。
しかも、ディーラーの下取り価格は、あくまでもディーラーに主導権があります。
価格を設定できるのはディーラーだからです。
そもそもディーラーの下取りでは、それほど高い金額をつけることができません。
これは下取り車がその後どういう顛末を迎えるかを知れば、容易に想像できます。
下取り車が中古車市場に並ぶまでに、ディーラーで下取り、業者オークションに出品、中古車販売店が落札、
店頭へ・・・と、非常に多くの手間と経費がかかり、中古車の価格に上乗せされます。
中古車の販売価格にも相場があるため、下取り車に高めの金額をつけられないのです。
